南鋼六大品類(lèi)鋼材助建京滬高鐵

建黨90周年大慶前夕，全球矚目的***“一號”重點(diǎn)工程——京滬高鐵將正式運行。值得南鋼人驕傲的是，南鋼充分發(fā)揮在品種、質(zhì)量、服務(wù)、信譽(yù)方面的優(yōu)勢，為京滬高鐵工程建設供應了22萬(wàn)余噸螺紋鋼、8萬(wàn)余噸高建鋼、近2萬(wàn)噸高強螺紋鋼、1萬(wàn)余噸扣件和道釘用鋼、1萬(wàn)余噸特殊橋梁鋼等。
　　公司共供應京滬高鐵螺紋鋼21.95萬(wàn)噸，分為鐵路正線(xiàn)建設、南京南站鐵路樞紐、上海虹橋站三部分，其中鐵路正線(xiàn)建設供應166425噸，供應地點(diǎn)從徐州到上海。
　　京滬高鐵關(guān)鍵控制性工程——南京南站，是亞洲***大的火車(chē)站，用鋼13.4萬(wàn)噸，超過(guò)“鳥(niǎo)巢”，站房屋蓋鋼結構網(wǎng)架面積約9.4萬(wàn)平方米，相當于13個(gè)標準足球場(chǎng)的面積，鋼結構總重達11萬(wàn)噸。公司通過(guò)建立用戶(hù)培養、提升與維護機制，提供全方位、全過(guò)程和全員的實(shí)時(shí)服務(wù)，實(shí)施定期回訪(fǎng)制度，確保用戶(hù)無(wú)憂(yōu)無(wú)慮用鋼。***終，南京南站的地下工程、基礎底座、主體鋼結構框架和各輔助工程絕大多數的鋼材來(lái)自南鋼。
　　公司還利用自身研發(fā)實(shí)力超群的優(yōu)勢，為京滬高鐵開(kāi)發(fā)工程所需的個(gè)性化產(chǎn)品和高端產(chǎn)品。為跨濟兗公路特大鐵路橋主跨鋼箱梁專(zhuān)門(mén)研發(fā)了正火條件交貨、特殊沖擊功要求的370qE特殊橋梁板12500噸，實(shí)現了行業(yè)突破。HRB500螺紋強度高、焊接性能***，在同等使用條件下減少鋼筋用量14%~16%，是***重點(diǎn)推廣的建筑用主導鋼筋的升級換代產(chǎn)品。公司通過(guò)努力向京滬高鐵供應HRB500螺紋鋼、HRB500涂層螺紋鋼、HRB500精軋螺紋鋼、HGB500E抗震螺紋鋼等19230噸。
　　按照國際***高鐵技術(shù)標準研發(fā)38Si7彈簧鋼專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)系列高鐵扣件系統，力促高鐵鋼軌扣件系統的本士化生產(chǎn)，填補國產(chǎn)時(shí)速300公里以上的高鐵扣件的空白，且將高鐵專(zhuān)用彈簧鋼生產(chǎn)技術(shù)推到了國際先進(jìn)水平。同時(shí)生產(chǎn)了專(zhuān)門(mén)制作鐵路道釘的彈簧鋼，配套高鐵扣件使用。2009年以來(lái)，公司累計通過(guò)福斯羅中國公司向京滬高鐵項目供應軌、枕彈條1.1萬(wàn)噸，占整個(gè)京滬高鐵鋪軌用鋼的90%。
　　公司銷(xiāo)售產(chǎn)品的同時(shí)，通過(guò)傳遞理念、文化和價(jià)值觀(guān)以及“做人、做事、做產(chǎn)品”的標準，展示南鋼***與形象，讓用戶(hù)從南鋼營(yíng)銷(xiāo)文化中認知南鋼。像高鐵施工的一個(gè)箱梁一般需要直徑12、16、20、22、25毫米等多個(gè)規格搭配使用，公司銷(xiāo)售人員了解到每個(gè)箱梁的用鋼組成后，充分協(xié)調生產(chǎn)和運輸，節約了工程的前期準備時(shí)間。為保證鋼材及時(shí)配送到各個(gè)施工地點(diǎn)，公司針對各個(gè)施工地點(diǎn)的不同情況制訂運輸方案，建立專(zhuān)門(mén)的儲備倉庫，對直供施工工地螺紋實(shí)行全標準件交貨，幫助聯(lián)系運輸單位，做到發(fā)貨清單與質(zhì)保書(shū)隨貨同行，并做好辦資金、送發(fā)票等一站式無(wú)憂(yōu)服務(wù)。在南京南站工程項目部組織施工單位量化評價(jià)供應商中，南鋼在20多家供貨單位中獲得***名。